Regeln für die Straßenbeleuchtung
Die Straßenbeleuchtung ist für die Sicherheit und Sichtbarkeit von Autofahrern, Radfahrern und Fußgängern unerlässlich. Um optimale Beleuchtungsbedingungen zu erreichen, ist es wichtig, die geltenden Regeln und Normen einzuhalten. In Europa hat das Europäische Komitee für Normung (CEN) im Rahmen der EN (Europäische Norm) Normen entwickelt, die Richtlinien für die Gestaltung der Straßenbeleuchtung enthalten. Das Verständnis dieser Normen ist entscheidend für die Planung effektiver Straßenbeleuchtungssysteme.
Die wichtigste EN-Norm, die die Gestaltung der Straßenbeleuchtung regelt, ist EN 13201. Diese Norm legt die Anforderungen für die Planung der Straßenbeleuchtung fest, einschließlich Parametern wie Leuchtdichte, Beleuchtungsstärke, Gleichmäßigkeit und Blendungsbegrenzung. Sie teilt Straßen in verschiedene Klassen ein, die sich nach ihrer Funktion, dem Verkehrsaufkommen und der Geschwindigkeit richten, und gibt für jede Kategorie spezifische Beleuchtungskriterien vor. Im Allgemeinen können Straßen in die folgenden Grundkomponenten unterteilt werden:
Straßen: Hauptverkehrsstraßen erfordern eine gleichmäßige Beleuchtung mit ausreichender Helligkeit, um die Sichtbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Die Beleuchtungskörper sind in der Regel an Masten am Straßenrand angebracht und sorgen für eine gleichmäßige Ausleuchtung der gesamten Straße.
Radwege: Radwege können im Vergleich zu Hauptverkehrsstraßen geringere Beleuchtungsstärken erfordern, müssen aber dennoch ausreichend beleuchtet werden, um die Sicherheit der Radfahrer zu gewährleisten. Die Beleuchtungskörper sind oft niedriger angebracht als die Lampen für die Straßenbeleuchtung.
Gehwege: Gehwege benötigen eine gleichmäßige Beleuchtung, um die Sicherheit und den Komfort der Fußgänger zu gewährleisten. Beleuchtungskörper können in geringerer Höhe installiert oder in architektonische Elemente integriert werden, um ausreichend Licht zu liefern, ohne Unbehagen zu verursachen.
Kreuzungen: Kreuzungen müssen besser beleuchtet werden, um die Sicht zu verbessern und das Unfallrisiko zu verringern. Die Beleuchtung von Kreuzungen sollte sich auf die effektive Beleuchtung von Fußgängerüberwegen und Wegweisern konzentrieren.
Tunnelbeleuchtung: Speziell für Tunnel entwickelte Beleuchtung, um die Sichtbarkeit und Sicherheit der Fahrer beim Wechsel von Tageslicht zu schwachem Licht zu gewährleisten.
Die Blendungsbewertung (GR) ist einer der wichtigsten Indikatoren für die Straßenbeleuchtung. Er misst die unangenehme Blendung, die von einer Beleuchtungsanlage ausgeht. Ein hoher Blendungsgrad kann die Sicht beeinträchtigen und für die Fahrer unangenehm sein, was zu Sicherheitsrisiken führen kann. Die Norm EN 13201 enthält Leitlinien zur Begrenzung der Blendung und empfiehlt spezifische GR-Höchstwerte für verschiedene Straßenkategorien. So legt diese Norm beispielsweise für Hauptverkehrsstraßen mit hohem Verkehrsaufkommen und hohen Geschwindigkeiten strengere Grenzwerte für Blendung fest als für Wohnstraßen. Die korrelierte Farbtemperatur (CCT) spielt bei der Straßenbeleuchtung eine entscheidende Rolle und beeinflusst Sichtbarkeit, Komfort und Sicherheit. Es gibt zwar keine einheitliche CCT für die Straßenbeleuchtung, aber eine allgemeine Empfehlung lautet, kühlere Farbtemperaturen (5000-6000K) für Straßen zu verwenden. Hier ist der Grund dafür:
Sichtbarkeit: Kühlere CCTs verbessern die Sichtbarkeit, insbesondere bei schwachem Licht oder schlechtem Wetter. Dadurch wird der Kontrast erhöht, so dass die Fahrer Objekte auf der Straße leichter erkennen können.
Farberkennung: Kühlere Temperaturen sorgen für eine bessere Farberkennung im Straßenverkehr und gewährleisten, dass Straßenschilder, Markierungen und Signallichter von den Autofahrern richtig wahrgenommen werden. Daher kann nicht immer davon ausgegangen werden, dass eine warme Farbtemperatur von 3000 K eine bessere Farbwiedergabe im Verkehr hat als beispielsweise 5000 K, auch wenn der Farbwiedergabeindex (CRI) höher ist.
Psychologische Auswirkungen: Höhere CCT-Werte können bei den Verkehrsteilnehmern ein Gefühl von größerer Sicherheit und Wachsamkeit hervorrufen und so zu einem Gefühl der Sicherheit bei Nachtfahrten beitragen. Das kühlere Licht wird von den Menschen als Tageslicht erkannt und liefert mehr Energie.
Es ist jedoch wichtig, die Vorteile kühlerer Farbtemperaturen mit Erwägungen wie Lichtverschmutzung und den möglichen Auswirkungen auf die Tierwelt abzuwägen. Kopenhagen in Dänemark hat zum Beispiel LED-Straßenbeleuchtung mit einer Farbtemperatur von 3000K und 4000K eingeführt, um ein Gleichgewicht zwischen Sichtbarkeit und Umweltbelangen zu schaffen. Das Beleuchtungssystem bietet eine ausreichende Beleuchtung für die Verkehrsteilnehmer und minimiert gleichzeitig die Umweltbelastung.
Nasse Straßen sind eine der größten Herausforderungen für Autofahrer. Regenwasser erzeugt reflektierende Oberflächen, die entgegenkommende Scheinwerfer blenden und die Sicht beeinträchtigen. Außerdem kann der Wasserfilm auf der Straße Fahrbahnmarkierungen und andere wichtige Zeichen für Autofahrer verwischen. Dänemark ist dafür bekannt, die strengsten Richtlinien und Gesetze für nasse Straßen zu haben. Hier sind zwei der effektivsten Lösungen, um die Sicht bei schlechten Wetterbedingungen zu verbessern:
Erhöhen Sie das Beleuchtungsniveau auf nassen Straßen, um durch Regen, Nebel oder Dunst verursachte Sichtbehinderungen auszugleichen, indem Sie dynamische Beleuchtungssteuerungssysteme einsetzen. Diese Systeme passen das Beleuchtungsniveau in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen, dem Verkehrsfluss und Verkehrsunfällen in Echtzeit an.
Verwenden Sie richtig ausgewählte Lampenoptiken, um die Blendung durch nasse Oberflächen zu minimieren und das Licht auf Straßenmarkierungen und Schilder zu konzentrieren.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Einhaltung der EN-Normen, die Auswahl geeigneter CCT-Werte und optischer Abstrahlwinkel sowie das Verständnis für die besonderen Beleuchtungsanforderungen der verschiedenen Straßenelemente wesentliche Aspekte der Straßenbeleuchtungsplanung sind. Wenn diese Richtlinien befolgt werden, können die Planer Beleuchtungsanlagen entwerfen, die Sicherheit, Sichtbarkeit und Komfort für alle Verkehrsteilnehmer in den Vordergrund stellen, ohne der Umwelt größeren Schaden zuzufügen. Ein Artikel über Dark-Sky-Vorschriften wird im Laufe des Jahres in der Lernumgebung verfügbar sein. Dieser Artikel ist von großer Bedeutung für Wegesysteme, Straßenbeleuchtung und andere Bereiche, in denen Lichtverschmutzung auftreten kann. Vergessen Sie nicht, sich für unseren Newsletter anzumelden, dann haben Sie die neuen Beiträge immer griffbereit.